Dal ridicolo alla vera emergenza ... collisione

[CARABINIERE]

Dal ridicolo all' emergenza  seria …

Come la conferma della legge di Murphy, non si era ancora spento il clamore della ricerca del naufrago dello della USS Shiloh, che una vera tragedia si è consumata coinvolgendo gli stessi soggetti

 

La USS Fitzgerald è stata coinvolta in una collisione notturna  con la nave mercantile Filippine ACX Crystal a circa 56 miglia nautiche a sud-ovest di Yokosuka, in Giappone, in una delle zone più trafficate e pericolose per la navigazione del mondo.

Al di la delle risultanze dell’ inchiesta, da una superficiale analisi dei danni, sulla DR della Fitzgerald con l’ evidente speronamento ortogonale da parte della portacontainer,  sembra che la reponsabilità sia da addebitarsi alla nave mercantile.

 

Quello che è certo che sia una vera emergenza, per la quale la US Navy dopo la collisione ha immediatamente chiesto il sostegno della Guardia costiera giapponese, che è arrivata rapidamente sul posto ed ha preso  il controllo nella ricerca dei dispersi, sette.

E’ probabile comunque che parte dei dispersi siano rimasti incastrati nellle strutture distrutte.

Le navi ricerche, ancora una volta massicce, coinvolgono JS Ohnami, JS Hamagiri ,JS Enshu JCG Izanami, JCG Kano oltre alle più vicine e mobilitabili unità statunitensi, come USS Dewey (DDG 105), oltre ad un velivolo USA P-8 Poseidon , che opera insieme a due elicotteri JMSDF e un velivolo JMSDF P-3 Orion

 

Al di la delle foto, con gli ingenti danni in coperta, la vera natura dei danni riguarda la parte dell’ opera viva, visto il bulbo molto prominente della portacontainer:  l’ unità americana ha infatti dichiarato di avere due compartimenti allagati (e si vede dall’ aumento di immersione) e basta ricordare che le condizioni di stabilità e galleggiabilità di una nave militare riguardano appunto un massimo di due compartimenti contigui allagati  (non si sa quali siano, ma si parla di un locale macchine, cosa che renderebbe ancora più critica la situazione.

Certamente il sistema di controllo danni e l' intervento dell squadre di sicurezza deve essere stato molto efficace in quanto, pur con un evidente aumento di immersione, l' unità ha raggiunto il porto con i propri mezzi di propulsione

Solo con l' immissione in bacino sarà possibile verificare la portata del danno e poi si porrà il problema del raddobbo, che non sarà né rapido né semplice, soprattutto se si dovrà mettere mano all' appare motore, certamente con problemi di riallineamento e verifica di ambedue le linee

[Francesco De Domenico]

http://edition.cnn.com/2017/06/17/us/missing-sailors-found/index.html

[CARABINIERE]

ogni ulteriore dato conferma la gravità del danno e la straordinaria capacità dell' equipaggio nel tenere non solo a galla la nave, ma nel farla rientrare con i propri mezzi in porto

[CARABINIERE]

Se esaminiamo vene la foto dell' unità investitrice, e ne valutiamo le dimensioni, considerando sia l' esenzione del  bulbo sia la sua immersione a nave carica, potremmo dire che l' piatto non solo è stato pressoché ortogonale, ma probabilmente il buco è penetrato nello scafo da sotto, interessando la chiglia stessa della nave.

Un danno strutturale gravissimo, che avrebbe  -   in una nave meno robusta di quello che una volta si sta dimostrando la classe di DDG Burke - provocato la frattura.

La deformazione dello scafo (sia in senso longitudine che trasversale) è evidente con nuove foto e filmati, 

[CARABINIERE]

Scusatemi se mi trovo a ripetere il post

I correttori automatici sono una piaga che cambiano le parole e spesso snaturano i concetti

 

Se esaminiamo bene la foto dell' unità investitrice, e ne valutiamo le dimensioni, considerando sia l' estensione del  bulbo (la sua prominenza a proravia), sia la sua immersione a nave carica, potremmo dire che l' impatto non solo è stato pressoché ortogonale, ma probabilmente il bulbo è penetrato nello scafo da sotto, interessando la chiglia stessa della nave.

Un danno strutturale gravissimo, che avrebbe  -   in una nave meno robusta di quella che una volta di più si sta dimostrando la classe di DDG Burke - provocato la frattura.

La deformazione dello scafo (sia in senso longitudine che trasversale) è evidente man mano che sono disponibili nuove foto e filmati, 

 

[Francesco De Domenico]

Hai ragione, basta pensare a USS COLE sopravvissuto al barchino esplosivo ad Aden con 15 morti tra l'equipaggio.

[CARABINIERE]

Mentre, come era purtroppo probabile, i corpi dei dispersi sono stati trovati nell' ispezione dei compartimenti allagati, le immagini della USS Fitzgerald all' arrivo a Yokosuga evidenziano gravi deformazioni allo scafo, mentre l' aumento di immersione e dimostrerebbe quanto importante sia stata la falla da svernamento, con notevole imbarco d' acqua.

Anche se - per principio, come in casi precedenti - la US Navy tenterà con ogni probabilità di riparare l' unità, i danni strutturali appaiono da subito di estrema gravità

[CARABINIERE]

purtroppo non riesco a caricare le foto

[Giuseppe Garufi]

purtroppo non riesco a caricare le foto

 

Si, in questo momento abbiamo qualche problema con la gestione delle immagini.

[Francesco De Domenico]

http://edition.cnn.com/2017/06/22/politics/uss-fitzgerald-investigation-update/index.html

[sandokan]

Impressionante! Al di là della certosina e sempre interessante analisi di Carabiniere, resta il dilemma di come possa avvenire un tale incidente ove la rotta collidente appare molto chiara essendo ortogonale. I due vascelli non hanno messo in atto nessuna manovra evasiva?

[Francesco De Domenico]

Secondo "Ships Monthly" di settembre 2017, la ACX CRYSTAL navigava con l'autopilota inserito e il personale di guardia addormentato.

[Giancarlo Castiglioni]

Non avevo seguito questa discussione che leggo solo ora.

Quanto avvenuto fa sorgere molti dubbi sulle prestazioni militari delle navi US Navy.

E' grave che una portacontainer navighi con pilota automatico ed equipaggio di guardia addormentato, ma si tratta di una nave civile.

Ancora più grave che una nave militare non si accorga di una grande nave che sta arrivando in rotta di collisione.

Anche in tempo di pace dovrebbe avere in completo controllo della situazione circostante, sia navi che aerei.

Dovrebbe essere in grado di intercettare un missile di crocera che le viene inviato contro.

Mi domando se sia almeno in grado di vederlo.

Grave anche che dopo la distruzione della sala radio non sia in grado di comunicare.

Si tratta di un servizio essenziale che dovrebbe essere duplicato.