Lo strano caso della nave cargo russa affondata nel Mediterraneo

[Leopard1]

La nave da carico russa  Ursa Major è affondata nel Mar Mediterraneo dopo un'esplosione nella sala macchine e due cittadini russi risultano dispersi. La nave, battente bandiera russa, era partita da San Pietroburgo 12 giorni fa ed era diretta a prima a Tartus, in Siria, e poi a Vladivostok, dove sarebbe dovuta arrivare il 22 gennaio. 

Era una delle componenti della flotta russa in viaggio verso la Siria per smantellare la base di Tartus ed evacuare personale mezzi e materiali. Entrata nel Mediterraneo nella serata di domenica, attraversando lo lo Stretto di Gibilterra. Si tratta dell'unità per operazioni anfibie "Ivan Gren", la più moderna della Marina russa. A scortarla, l'"Aleksandr Otrakovskiy". A seguire, invece, un mercantile particolare, lo Sparta, usato per trasferire armi e munizioni. La Ursa Major le aveva precedute di poche ore, facendo da apripista.

[Giuseppe Garufi]

Potremmo pensare che la sfortuna si stia accanendo sulla Marina russa, militare e civile. E' infatti dei giorni scorsi l'affondamento di tre unità fluviali utilizzate nel Mare d'Azov, che si sono letteralmente spezzate in due pezzi. Ora questa.

Le perplessità sullo stato della manutenzione aumentano. 

A onor del varo, sul web ho letto molte ipotesi sulle cause di questo affondamento, le più disparate. Un giorno sapremo di più.

Intanto un link di Italmilradar.com i cui si vede la nave già inclinata.

https://www.itamilradar.com/2024/12/24/the-russian-cargo-ship-ursa-major-sank/?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTAAAR1Pu9L6Au0R_dNGaPU2o9i9lP9--gv51wgF7i9Iudfh11XLCBaqAivgob4_aem_DgxG7Tjbulc5Z_SdshM6tA

 

[Leopard1]

Dovrebbero essere (il condizionale è d'obbligo...) la Volgoneft 212 e la Volgoneft 239, ma non v'è certezza, perchè non hanno numeri di identificazione IMO...

[Giuseppe Garufi]

Si, dovrebbero essere proprio le due cisterne affondate, se non hanno "aggiustato" i numeri con photoshop o altro.

Ai tempi dell'URSS ne avevano costruite parecchie.

La pagina che le descrive da "Soviet Merchant Ships", di Jeffery Curtis e Ambrose Greenway. Kenneth Mason Publication Ltd.

[Giancarlo Castiglioni]

Strano che una esplosione in sala macchine a poppa causi una via d'acqua a prua.

La mia ipotesi è un sabotaggio ucraino con una bomba piazzata in Russia prima della partenza e fatta esplodere con un comando radio e che l'esplosine in sala macchine sia stata dichiarata dai russi per non ammettere il sabotaggio.

Pure illazioni, probabilmente la verità non la sapremo mai.   

[MIRCO MAZZETTI]

si, facile che alla fine sia stato un sabotaggio, che ci starebbe anche. 

 

[Giuseppe Garufi]

Intanto i Russi hanno mandato un'altra nave a cercare il relitto ed eliminare "qualcosa".

"Bisogna tenere presente che la MV Ursa Major era impegnata in una missione logistica militare al momento del suo affondamento ed è altamente probabile che trasportasse equipaggiamento militare e documenti sensibili, come codici crittografici o apparecchiature di comunicazione, che la Russia vorrà distruggere o recuperare.

In alternativa, poiché l'Orsa Maggiore stava transitando tra due porti militari, esiste la possibilità che trasportasse equipaggiamento o capacità di natura sensibile che la Russia vorrebbe proteggere. Se questi non possono essere recuperati a Yantar, una demolizione controllata di quegli oggetti sarebbe la linea d'azione più probabile."

https://jamesdroxford.substack.com/p/russian-underwater-intelligence-vessel?r=2p31re&utm_campaign=post&utm_medium=web&triedRedirect=true

 

[Leopard1]

Grazie dell'interessantissimo aggiornamento!

[MIRCO MAZZETTI]

Beh, come dice l'aggiornamento dello stesso articolo, hanno fatto un paio di immersioni poi la nave è uscita dal Mediterraneo. Il recupero, ventilato nel testo, di due elementi da 45 tonnellate in mare aperto è fuori discussione: è cosa già difficilissima per società specializzate, di certo non è alla portata della marina russa.